草の根世直し隊・かごしま

　★今回は、いつもと違った角度から「世直し」に関するテーマを提出してみます。これは、実は「人命の安全に直結」する課題です。是非、熟読の上ご一考を！そしてご意見を下さい。

　☆楽天「まんてん屋」ＨＰは、以下の記事を伝えています。　（別記事も参照　http://daiichi-brake.com/trouble/index.html）

全国で毎日約21件の踏み間違い事故(平成16年）

　＜過去5年間のブレーキとアクセルの踏み間違い事故統計では、全国どこかで毎日約21件の事故が起きています。信じられないとお思いでしょうが事実です。最近では平成16年が最も多く7,664件もの悲しい事故が発生しています。更に、その事故当事者と巻き込まれた第3者の総死傷者数が12,100人を超えているのが実情です。 ＞

　★実は筆者は、ここ数年、＜両足運転＞を実践し、確実な成果を上げています。まずは、私が、この方法を採用するに至った切っ掛けからお話ししましょう。
　
　★数年前のある夕刻、鹿児島市内のある大きな交差点を左折し、片側2車線の道路の右車線を約20メートル位の所から徐々にスピードを上げながら前進しようとしていたその時、突然右から信号待ちで停車している車の群れの只中から1台の車がほぼ直角に私の車の右側面に突っ込んで来たのです。私は、そんな所から車が出て来るなど思いもよらず前方ばかりを見ていたので、完全に不意を打たれ、右から突っ込まれた衝撃で右足がアクセルから吹っ飛ばされ、ブレーキを踏む能わず、あれよあれよという間に、その右から突っ込んだ車に押され、左車線を斜めに突っ切り、道路際のガードレールにぶち当たり、漸く止まることが出来たのです。幸い私の車の右前部が中破したぐらいで、私は軽い打撲程度で殆ど怪我もなく（相手は初心の女子学生で、こちらはもっと無傷）、事故としては大した事故にならず済んで不幸中の幸いだったのですが、これは私にとって、大きな教訓となりました。

　★その教訓とは、従来の右足のみでアクセルからブレーキに踏みかえる方式では、横からの衝撃には極めて弱く、のみならず、何かあった場合、たとえ瞬時（１～２秒）ではあれ、踏み換えに時間がかかる。その間にも車は、数メートルから１０メートル以上進んでしまい、事故の様態を決定的なものにしてしまう。このような考察から私が至った結論は、＜両足運転＞に変えよう！ということだったのです。以来数年、この変更のお陰で、何度も危険を回避することが出来ました。第１に、踏み換えに時間を要しない分、判断＝即ブレーキを常に実行できるため、多くの危険をより未然に回避できる。第２に、アクセルとブレーキの踏み間違いなど、金輪際ありえない。何故なら、ブレーキには左足が常に載っているのだから、右足が載りようがない、幼稚園児でも分かる自明の理屈です。この２つの効果のお陰で、私は、より安全で快適な運転を日々楽しむことが出来ています。

　★それにつけても、上記の記事にあるような踏み間違い事故の多発には心が痛みます。この種の事故の場合の犠牲者が多くの場合、近親者などであることが更に悲劇性に輪をかけます。自宅の車庫付近・コンビニなどの駐車場において、妻や子供や夫などを轢いてしまう事故がどれほど多く報じられることか。それにしても、私自身、上記の記事を見るまでは、毎日２０件近くも全国でこの種の事故が起きているとは思いもよらなかった！驚きです。１万人を超える方々が死傷しているという。信じられない話です。そして誰も（警察も自動車会社も）この事態の解明と解決に乗り出さないという驚くべき「無関心社会」に、今の日本は成り果てているのではないか。唯一、上記記事の「まんてん屋」などが「問題解決」と称して「セイフティ・・・」という商品を売り出しているようだが、何とその価格、２０万円近いものである。余りにも非現実的な「解決策」と言えよう！

　★＜両足運転＞には１円もかからない。ただ、問題点を一つだけ挙げれば、自動車の構造上の問題が残る。それは、今の車は、右足のみでアクセル・ブレーキを踏む関係上、２つのペダルの中央が運転者の身体の中央より数ｃｍ程度右に寄って造られている。それがために、＜両足運転＞にした場合、どうしても両足が双方とも右に数ｃｍ分だけ傾いでしまい、上体は正面を向いているのに、下半身は右に傾むくという不整合を余儀なくされる。このため、腰への負担が当初版半年くらいだいぶ気になり苦しい思いもしたが、「命には代えられない」という思いで必死に頑張っているうちに、何とか身体が新しい状況に適応してくれたという感じにまで到達できてこんにちに至っています。

　★それにつけても思うのは、なぜ警察が問題解明・解決に乗り出さないのか？それに規定はされるだろうが、なぜ自動車会社も、＜両足運転＞用の改造車を売り出さないのか？そもそも、「右足のみでの運転」を一体誰がどういう根拠で考案し、制定してきたのか？私には分からないことだらけです。教えて下さい。今のやり方で、一体誰が得をしているのか？改善の火の手は何故どこからも上がらないのか？疑問だらけの世の中に、また疑問が一つ加わっているわけで、もどかしい限りです。　

年令とは関係ない踏み間違い事故

　＜踏み間違い事故の年令別発生件数を見ますと若い人の事故が想像以上です。これは男女とも運転未熟な初心者ドライバーが踏み間違い事故を起す率の高さを示しています。また、運転免許取得者の4割強を占める女性の事故数に注目してください。一般的に男性に比べて運転頻度や走行距離が少ない割には事故率が高いと云えます。一方男性の場合も加齢とともに件数が増えている事実は、高齢者ドライバーの社会的問題に繋がっています。＞

　★この指摘も重要です。多くの人が無関心なのは、どうせ訳の分からなくなった高齢者が多くこの種の事故をおこしているのだろう、と誤解しているのではないかと思われます。そうではありません。若い未熟な運転者・女性に多くこの種の事故が起きていることをしっかりと認識する必要があると思います。無論、高齢者になればその危険度が増していくということは言うまでもありません。更にまた、壮年の人々もやがて皆、徐々に老いていくわけです。この際重要なのは、「他人事」だと思わないことです。みんなが明日の自分のこととして、危険回避のための最上策を採用していくことが、ベストの問題解決策ではないでしょうか？多くの皆様にご一考を乞いたいと考えます。これもまた、「世直し」の重要なテーマの一つではないかと考える次第です。　＜哲＞